Проектирование горнолыжных курортов

Горнолыжный курорт - это целый город в миниатюре, созданный там, где высота достигает две-три тысячи метров, температура скачет от плюс десяти до минус тридцати и снег то выпадает метрами, то тает за неделю.

Давайте изучим, как все эти проблемы решить и построить лучший курорт в мире.

Сначала идет разведка территории, причем она занимает месяцы работы.

Спутники фотографируют местность с разных углов. Дроны летают над склонами и снимают видео. Используется метод дистанционного зондирования Земли, а затем ГИС-технологии строят точные карты рельефа, фиксируя каждый бугорок и впадину. Все измеряется, анализируется и заносится в базы данных.

Но карты - только половина дела.

Специалисты едут на место и изучают всё вокруг. Смотрят, как ложится снег на склоны. Откуда дует ветер и куда сдувает снег. Где весной скапливается талая вода. Может показаться всё это лишними деталями: если поставить трассу не в том месте, то получишь лавину или оползень после первого дождя.

Не обходится и без изучения истории климата. Сколько дней в году держатся морозы? Какая обычно высота снежного покрова? Как часто случаются зимние оттепели?

Ответы на эти вопросы определяют характер местности, причем определяют еще до первого чертежа проекта.

После изучения места начинается разработка концепции.

Для кого строим этот курорт? Семьи с детьми будут основными гостями? Или экстремалы, которым нужны сложные трассы? А может, пенсионеры, которые хотят спокойно покататься по пологим склонам?

Каждая аудитория требует своего подхода проектирования. Семьям нужны пологие учебные склоны, детские школы с инструкторами и теплые кафе с горячим какао. Если брать экстремалов, то здесь уже другие запросы. Им нужны крутые резкие спуски для фрирайда и фан-парки для сноуборда с трамплинами и перилами.

Регион тоже диктует свои особенности. Где-то можно сделать длинные трассы по пять километров. Где-то получатся только короткие, но зато интересные спуски. Иногда фишкой курорта становится что-то необычное. Смотровая площадка на вершине с рестораном или панорамные окна в подъемниках для фотографий.

Всё начинается с создания виртуальной модели каждого метра трассы. Повороты, углы наклона на участках, ширина трассы в разных местах. Все должно быть просчитано для безопасности.

Любая ошибка или слишком крутой поворот после прямого участка, и как итог, лыжник на скорости не справится с управлением и в лучшем случае получит небольшой ушиб. Поэтому цена просчета очень велика.

Но самое интересное начинается со снегом. Точнее, с планированием его отсутствия.

Природа непредсказуема в горах. Снег может вообще не выпасть до января или растаять в декабре от внезапной оттепели. Поэтому сразу планируют системы искусственного оснежения. Где проложить водопроводные трубы под землей, где поставить снежные пушки на склоне. Все это закладывается в проект трассы с первого дня.

Начнем с основания трассы.

Это может быть естественный грунт или специально подготовленный слой из щебня и песка. Главное требование - основание должно все выдерживать. Вес снега, тысячи лыжников и т.д.

Важно помнить и о покрытие. Натуральный снег легкий и пушистый. Он красиво выглядит, по нему приятно кататься. Но его минус - быстрый износ и таяние от катания. Искусственный же снег плотнее, прочнее, да и держится дольше на трассе.

Но как его сделать?

Специальные снежные пушки распыляют воду под давлением. Она разбивается на мельчайшие капли, которые замерзают в воздухе. Но для такого большого объема нужны мощные заводы, где насосные станции качают воду из водоемов и километры труб доставляют все это к пушкам.

Нужно помнить и о температуре. Оптимальные значения для создания снега - от -2 до -10 °C. Если теплее - вода не успеет замерзнуть. Если холоднее минус пятнадцати - техника может выйти из строя.

Думаешь о горнолыжном курорте – вспоминаешь сразу подъемники. Без них даже лучшие трассы бесполезны, ведь пешком на гору никто не пойдет.

Чтобы все правильно рассчитать, нужно разобраться, сколько человек нужно поднять за час и где будут самые большие очереди.

Когда все данные получены и уже известно, куда ставить подъемники, нужно подумать о комфорте в кабинках и вокруг. Нужно помнить о подогреве сидений, защитных куполах от ветра и снега, панорамных окнах для красивых видов. Ведь подъем на гору - тоже часть отдыха и удовольствия.

Гостиницы, рестораны, прокаты оборудования - все нужно вписать в горный ландшафт. И сделать это красиво.

С помощью BIM-технологий (Building Information Modeling) создают единую модель всех зданий. Можно увидеть, как все будет выглядеть вместе. Не перекроют ли они друг другу виды на горы, не портят ли общий стиль курорта.

Важно продумать до мелочей и все инженерные системы: теплоснабжение; вентиляцию; электричество. Ведь там, куда люди приезжают отдыхать, изначально морозы достигают минус тридцати и снег на крышах лежит слоем в несколько метров. Все должно работать годами без поломок и с комфортом для людей.

В России есть несколько профильных компаний.

• Группа компаний "Курорты Северного Кавказа" развивает горнолыжную инфраструктуру на юге. Они создают новые трассы с нуля и модернизируют существующие советские курорты.
• ООО "Горные технологии" специализируется на проектировании. Лыжные трассы и системы подъемников профиль компании. У них большой опыт работы в разных странах, что позволяет внедрять лучшие мировые практики в России.
• ЗАО "Сибирский центр спортивного строительства" работает с суровым климатом. Они разрабатывают проекты спортивной инфраструктуры, в том числе горнолыжные комплексы в Сибири.

Создание горнолыжного курорта - всегда компромисс. Между желаниями заказчика и возможностями природы.

Современный курорт считается сложнейшим инженерным объектом, где каждая деталь влияет на безопасность. От качества проектирования зависят жизни людей и сохранность горных экосистем для будущих поколений.

Сотни специалистов работают над этими местами, чтобы любители экстрима могли насладиться катанием, и сделали все так, чтобы горы остались красивыми и через сто лет.